根據(jù)與客戶(hù)的溝通，我們知道了設(shè)備的負(fù)載是2.5T的，在這樣的負(fù)載下他有4個(gè)輪子帶動(dòng)負(fù)載。此時(shí)他有要求是選擇比較精密類(lèi)型的齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用，那么我們可以推薦用戶(hù)使用的是行星減速機(jī)匹配上伺服電機(jī)組合進(jìn)行使用，也就是常說(shuō)的伺服行星減速機(jī)。這種減速機(jī)的精密程度是比較高的。而將電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行在設(shè)備上他的原理是將交流380V的電源通過(guò)變壓器降壓至交流三相，分別接至兩根道軌上，軌道平車(chē)上的車(chē)輪將道軌上的交流電源引入車(chē)載電器箱，再通過(guò)伺服控制系統(tǒng)控制伺服電機(jī)。使平車(chē)啟動(dòng)、休止、前進(jìn)、撤退退卻、調(diào)速等。這樣的平車(chē)具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活性，對(duì)軌道鋪設(shè)要求較高（需要絕緣處理軌道），合用于載重量不大、使用頻率較高、中長(zhǎng)間隔運(yùn)輸場(chǎng)合。不受間隔的限制，但運(yùn)行間隔超過(guò)70米，需要增加變壓器數(shù)目來(lái)彌補(bǔ)軌道壓降。在這樣的參數(shù)運(yùn)行情況下就需要按照這樣的情況去對(duì)應(yīng)選擇減速機(jī)電機(jī)進(jìn)行使用。
在這樣的要求比較高的平車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，有已知的一些參數(shù)但是這些參數(shù)并不足以選擇出行星減速機(jī)型號(hào)以及匹配的伺服電機(jī)功率。目前我們知道的參數(shù)型號(hào)是負(fù)載2.5噸，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的是4個(gè)輪子，運(yùn)行的間距超過(guò)70米。但是不知道實(shí)際的運(yùn)行速度要求是多少，所以還是沒(méi)法計(jì)算出具體的行星減速機(jī)的具體型號(hào)。伴隨著目前平車(chē)的使用頻率越來(lái)越高，往后也會(huì)有越來(lái)越多的平車(chē)需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)。而在選擇平車(chē)用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候需要知道一些平車(chē)的參數(shù)才能選擇具體額定驅(qū)動(dòng)型號(hào)怎么選擇。當(dāng)然您也可以咨詢(xún)減速機(jī)選型技術(shù)人員幫您選型

行星減速器拉2.5T載重的電動(dòng)平車(chē)應(yīng)該選擇什么減速器型號(hào)匹配？電動(dòng)平車(chē)，目前常用且方便的。在長(zhǎng)期的研發(fā)和探索中，目前這款車(chē)的成本已經(jīng)大幅下降。不使用高壓，安全性大大提高。同時(shí)還可以根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行個(gè)性化定制，導(dǎo)致這種平板車(chē)在一些倉(cāng)儲(chǔ)中心很受歡迎。電動(dòng)平車(chē)可用于S形軌道、曲線(xiàn)軌道和高溫場(chǎng)合。平車(chē)可配備車(chē)載控制臺(tái)和踏板、液壓升降系統(tǒng)、自動(dòng)控制等功能。平板DC電機(jī)具有起動(dòng)平穩(wěn)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、對(duì)行星減速器沖擊小、電壓低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。由于使用場(chǎng)景不同，根據(jù)用戶(hù)要求定制的平車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的載荷也不同，需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部件使用。如果負(fù)載不同，他們選擇的驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器輸出扭矩也不同，所以你在選擇時(shí)需要看平車(chē)的負(fù)載和承載負(fù)載的車(chē)輪數(shù)量。前段時(shí)間有個(gè)用戶(hù)做了一個(gè)平板車(chē)。他的整體負(fù)荷并不是很大，但他需要選擇一輪驅(qū)動(dòng)力，并且在使用過(guò)程中相對(duì)精確。選擇行星減速器時(shí)要注意這個(gè)要求。

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